● 整机选取大容量高机能磷酸铁锂动力电池组，动力强劲，机能靠得住，有289kwh/357kwh/433kwh三种电池版本可选，满足用户分歧续航需要；
● 动力电池标配双枪快充接口，可匹配分歧功率电动汽车通用充电桩；
● 整机使用成本较同吨位燃油车每幼时降低约100元，按一年3000幼时测算，每年可省钱30万元，用的越多省的越多；
● 匹配Z6官网自研高速单减箱，无离合器等换挡结构，靠得住性更高，寿命更长；
● 匹配双高速扁线行走电机，双电机动力耦合输出，效能提升3%；
● 整机能够实现零速到最高速度的无级调节，无换挡冲击问题，驾乘更舒服；
● 超大驾乘空间，座椅放倒角度大，标配10.1寸触摸大屏，集成人机交互、倒车影像、空调、收音机等职能，驾乘环境更舒服；
● 工作装置把持选取液压先导节造，把持手柄集成喇叭、FNR、挡位切换职能，指尖操作更方便。
● 整机选取全新工作装置平台，优化设计连杆机构，作为快，掘起力大，提升能力强；
● 工作装置高强度设计，CAE优化分析，解除部门幽微，确保满足各类恶劣工况，并且工作装置大局配置丰硕，能满足各类特殊工况需要；
● 配置全后翻式机罩，开启角度可达65°，维建保养空间大；
● 散热器位于整机最后方，日常算帐散热器电子电扇、散热芯体越发方便；
● 黄油光滑点引出式设计，方便日常加注黄油保养；
| 参数名称 | LE59-X6 |
| 机能参数 | |
| 工作质量（kg） | 18500-19500 |
| 最大卸载高度（mm） | 3380 |
| 卸载距离（mm） | 1220 |
| 最大掘起力（kN） | 180 |
| 三项和（s） | 9.5 |
| 电机型号 | EIS2-240H25 |
| 行走电机功率（kW） | 120/220 |
| 发起机 | |
| 发起机型号 | |
| 额定功率/额定转速（kW/rpm） | |
| 表形尺寸 | |
| 整机表形尺寸（mm） | 8825*3016*3500 |
| 行走机能 | |
| 前进速度（km/h） | F1：0-20，F2：0-36 |
| 后退速度（km/h） | R1：0-20，R2：0-36 |
| 底盘系统 | |
| 轴距（mm） | 3400 |
| 电池容量（kWh） | 289/357/433 |
| 油箱容量 | |
| 燃油箱（L） | |
| 工作装置 | |
| 额定斗容量（m?） | 3-5 |
| 额定载沉量（t） | 6 |
| 参数名称 | LE59-X6 |
| 机能参数 | |
| 工作质量（kg） | 18500-19500 |
| 最大卸载高度（mm） | 3380 |
| 卸载距离（mm） | 1220 |
| 最大掘起力（kN） | 180 |
| 三项和（s） | 9.5 |
| 电机型号 | EIS2-240H25 |
| 行走电机功率（kW） | 120/220 |
| 发起机 | |
| 发起机型号 | |
| 额定功率/额定转速（kW/rpm） | |
| 表形尺寸 | |
| 整机表形尺寸（mm） | 8825*3016*3500 |
| 行走机能 | |
| 前进速度（km/h） | F1：0-20，F2：0-36 |
| 后退速度（km/h） | R1：0-20，R2：0-36 |
| 底盘系统 | |
| 轴距（mm） | 3400 |
| 电池容量（kWh） | 289/357/433 |
| 油箱容量 | |
| 燃油箱（L） | |
| 工作装置 | |
| 额定斗容量（m?） | 3-5 |
| 额定载沉量（t） | 6 |
